红点设计奖含金量-资深设计师解读：长安汽车为何荣获红点产品设计奖

4月初，长安锐程CC凭借出色的产品设计荣获世界设计三大奖项之一的“德国红点设计奖”。 对于中国制造来说，这无疑是一个值得骄傲的好消息。 但一些别有用心或不了解内幕的所谓业内人士却声称，这个奖项含金量不高。 他们甚至说德国红点设计奖是一个商业组织，权威性不够。 那么，长安锐程CC为何能获得红点奖呢？ 不管这个奖项到底值不值钱，汽车天涯请来了汽车行业的资深设计师来给大家讲解一下。

红点产品设计奖有价值吗？

德国“红点设计奖”由德国设计协会评选，已有60年历史。 红点奖组委会本身不接受商业赞助，所以为了维持奖项的运作，您需要缴纳报名费来注册红点奖，并且还需要缴纳费用才能参加后续的活动链接。 这种模式可以保持独立于赞助商。 的独立性。 不过，因为要交报名费就说红点奖不够权威，显然是有失偏颇的。 2017年，来自全球54个国家的5500余件作品参加了本届红点产品设计奖的角逐。 经过红点奖39位国际评委的严格评审，1,405件作品荣获“红点奖”。 “显然，仅仅支付报名费并不能获得奖品。

根据不同的角度，红点奖分为三类：

1.产品设计（产品设计奖）

2.设计概念（概念设计奖）

3.传达设计（传达设计奖）

国内不少媒体认为红点设计奖不够权威，因为很多初创公司都获得过红点概念设计奖。 该奖项只需要设计概念图或模型，并且大多向个人、设计师和国内大学开放。 学生经常组成小组来赢得这个奖项。 红点产品设计奖颁发给经红点评委判定具有高设计标准的作品。 这也是三类奖项中最有价值的。 因此，当红点奖不够权威时，最好先查一下自己获得了红点奖中的哪个奖项。

如果你去抱怨锐成CC这样价值不菲的红点产品设计奖，会显得很不专业。

锐城CC为何给评委留下深刻印象

红点产品设计奖分为三个类别，获奖比例分别为1.1%、26.7%和0.7%。 锐程CC荣获荣誉奖，是今年唯一入选的国产品牌。

1. Best Of The Best（红点最佳设计奖）；

2. 优胜者（红点奖）；

3.荣誉奖。

尽管锐程CC遗憾地没有获得Best Of The Best和Winner等更高奖项，但它能够从参加今年比赛的57个国家的6300件作品中脱颖而出，成为国内汽车品牌中唯一入围的作品，这说明了其实力依然处于前列。

从Honorable Mention的评选标准来看，最关键的一点是在某些方面表现突出。 官方表示，只有在细节上发挥匠心、提出完美解决方案的产品才能赢得评审团的青睐。

说到这里，我首先想到的就是锐程CC的呼吸灯设计。 除了我们在汽车上常见的车内氛围灯、车内背景灯、一键启动按钮呼吸灯设计外，锐程CC还在前后大灯和牌照灯上采用了这一设置，令人耳目一新。

以车头灯为例。 这款LED导光板集成了日间行车灯、示廓灯、转向灯三种功能。 当你解锁车辆时，大灯会“呼吸闪烁”，远光灯和近光灯会交替亮起。 回复3次。

我们知道，呼吸的频率是我们最熟悉、最舒服的频率，尤其是在晚上。 与山寨的“眨眼”不同，锐程CC采用远近灯逐渐亮灭的方式，真正做到了接近人体呼吸频率的设置。

当然，实现这种仿生设计并不简单。 为了保证呼吸一致、均匀，锐程CC前后大灯组总共使用了67个LED光源，仅大灯组就多达17个。

有一个关于呼吸频率最终定为1.5秒的小故事。 据说原本设定的时间是1秒、2秒、3秒交替点亮一次，但效果一直不理想。 为了找到最佳的呼吸效果，设计师还专门找了12名员工来真实测试一个人的呼吸频率。

更有趣的是，参与长安设计的马瑞利是为奥迪R8设计全球首款量产LED大灯的公司，而奥迪R8还获得了红点产品设计奖（Best of The Best） 。

除了引人注目的呼吸灯之外，锐程CC的内饰品质也非常不错。 大量的软质材质、拉丝金属面板、手工真实拼接，再加上环绕式座舱、7.2°倾斜的高清屏幕等，都表明这款车型不仅仅是外观，更是内心充满了关怀。

关键是设计理念是否成熟

在工业设计领域有一个广为接受的说法——设计为思想服务。 如果只是用来炫耀技能，那只是更高层次的自我迷恋而已。 在审美方面，我们习惯于一遍又一遍地思考，从整体到部分，再从部分回到整体。 其实就是衡量细节设计是否贴近主题。

锐程CC内外使用的呼吸灯看似“引人注目”，但放在整体主题之下却显得十分和谐。 因为它主要宣扬的“生命动力”设计理念红点设计奖含金量，就是将冰冷的产品变成“活”的过程。

本田宗一郎曾说过，“我一直把能传达汽车制造者心情的‘形状’称为‘姿势’。所谓‘美丽的汽车’，就是建造它的人将自己的心境、心境、心情融为一体。”热情投入其中。设计”。

锐程CC采用最新家族式设计语言，车身线条简洁明朗，满足轴距/车长、车轮/车高标准黄金比例，外轮廓流畅流畅。 还采用车头下压、车尾切入、车窗线、裙线略微抬高等手法，打造出“鲸头燕尾”的特点。 无论从哪个方向看，都非常自信、优雅、从容。

我们知道吉祥物设计，人生的姿势要有高有低，有高有低，就像打太极一样，有柔有刚，刚柔相济。 如果只突出一个方面而压抑另一个方面，那是对生活的不完整的诠释。 显然，锐城CC通过“姿势美学”树立了冷静、优雅的一面。

他们如何诠释敏捷、充满活力的一面？

这就涉及到设计手法中的姿势和形状对比的问题。 这就像身体肌肉的明暗面一样，用姿势来描绘优雅，用不同的形状来创造力量。

为了增强动感表情包设计，锐程CC采用了很多技术，比如引擎盖上的“双射线”，这些技术在长安轿车之前的设计中都没有出现过。 再加上尺寸较大的进气格栅、呼吸式大灯、圆形雾灯组合所营造出的视觉效果，也为整车增添了“气”。

侧面轮廓方面，锐程CC的双腰线形成立体空间变化的车身线条，让光影形成从上到下、从前到后流动的丰富变化。 这种流体质感的轮廓变化结合了力量和敏捷性，得到了很好的平衡。

另外，正如评审专家所要求的，他们看重的是产品能否提供完整的解决方案。 换句话说，换句话来说，理念是否足够成熟。

作为“长安双胞胎”的另一位成员，第二代逸动也很好地诠释了这个问题。 与第一代相比，第二代注入“生命动力”基因后红点设计奖含金量，情感明显提升了几个层次。 除了同样的呼吸灯设计之外，B柱和后三角窗的黑色钢琴烤漆设计，以及从C柱向下延伸的溜背造型，都能够给人一种活力感。

总结

因此，锐城CC获得红点荣誉奖是当之无愧的。 无论是整体设计水平还是细节处理，都可以媲美甚至超越同级汽车。 而像呼吸灯这样的亮眼设计，也能起到很好的提振能量、衬托魅力的作用。 明白了这一点之后，如果你继续抹黑长安汽车，那只是为了批评，这不是一个专业人士应该做的事情。

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