建筑设计防火规范规定消防车的宽度-《建筑条例》对消防救援场所、出口等作出了监管规定，并对规定进行了解释。

7.2.1 高层建筑应有沿至少一条长边或1/4周长且不小于一条长边长的底边连续布置的消防车登高作业场地。 此范围内裙房深度不应大于4m。

对于建筑高度不大于50m的建筑物，如连续布置消防车登高作业场地有困难时，可间隔布置，但间隔距离不应大于30m，火灾总长度卡车登高作业场地仍应符合上述规定。

7.2.2 消防车高架作业场地应符合下列规定： 1 作业场地与工厂、仓库、民用建筑之间不应有树木、架空管道、车库入口等妨碍消防车作业的障碍物。

2 场地长度和宽度不应分别小于15m和10m。 建筑高度大于50m的建筑物，场地的长度和宽度不应分别小于20m和10m。

3、场地及其底层建筑结构、管道、地下沟渠应能承受重型消防车的压力。

4 现场应与消防车道相连。 场地边缘距建筑外墙的距离不应小于5m，且不应大于10m。 场地坡度不宜大于3%。

7.2.3 建筑物及消防车登高作业场所对应区域，应设置直通室外的楼梯或直通楼梯间的入口。

7.2.4 工厂、仓库和公共建筑的外墙应在各层适当位置设有供消防救援人员进入的窗户。

7.2.5 供消防救援人员进入的窗户净高和净宽不应小于1.0m，下沿与室内地板的距离不应大于1.2m，间距不应大于20m，每个防火分区不应少于2个。位置应与消防车高架作业场地相对应。 窗玻璃应易于破碎，并应具有在户外易于识别的明显标志。

条款说明：

7. 2 救援区域及入口

7.2.1 本条为强制性条文。 这一规定是为了满足扑救建筑物火灾和救援高层建筑内被困人员的基本要求。 对于高层建筑，特别是有裙房的高层建筑，必须慎重考虑，合理安排，保证高层消防车能够靠近高层建筑主体，使高层消防车能够靠近高层建筑主体。上升消防车可以进行灭火救援行动。

由于建筑场地受到多种因素的限制，设计时应根据本文确定的基本要求，尽量充分利用建筑周围的地面，使建筑周围有更多的救援场地，特别是在较长的时间内。建筑物的一侧。

7.2.2 本条第一款、第二款、第三款为强制性规定。 本文总结和借鉴了相关实战经验教训，结合实战需要规定了消防车登高作业场地的基本要求。 实践中，一些建筑没有设计消防车停放、消防员高空作业和灭火救援行动的空间，从而延误了战斗机的出动。

对于建筑高度超过100m的建筑物建筑设计防火规范规定消防车的宽度，需要考虑大型消防车辆进行消防救援作业的需要。 例如，一辆举升高度为112m、车长为19m、支腿展开量为8m、车重为75t的消防车，一般情况下，消防救援现场的平面尺寸不小于20m×10m，场地承载力不小于10kg/cm2。 转弯半径不小于18m。

一般情况下，高架消防车停放和部署场地的坡度不宜大于3%。 斜坡等特殊情况，允许5%的坡度。 当建筑物屋顶或高架桥兼作消防车爬升作业场地时建筑设计防火规范规定消防车的宽度，屋顶或高架桥的承载能力必须满足消防车满载时的停放要求。

7.2.3 本条为强制性条文。 为了使消防人员能够尽快安全到达着火楼层，需要在建筑物和消防车高架作业场所对应的范围内设置直接的室外楼梯或楼梯间入口，特别是在高层建筑中和地下建筑。 在灭火救援时，消防人员一般要通过楼梯间或建筑物的出入口直接到室外吉祥物设计，从楼梯间进入着火楼层，扑灭火灾并搜救本层及以上楼层的人员。及以下。 对于埋深较深或地下面积较大的地下建筑，还需要结合消防电梯的设置，在设计中考虑设置专门的出入口，供专业消防人员进出火灾现场。

7.2.4 本条为强制性条文。 本条是根据近年来我国建筑发展和消防实际的经验教训而确定的。

过去，大多数建筑物都有外窗。 如今，不仅仓库、洁净厂房没有或很少有外窗，而且一些大型公共建筑，如商场、商业综合体以及玻璃幕墙或金属幕墙的建筑，也很少有可以直接打开的窗户。外墙。 面向外部并允许人们进入的外窗。 在实际火灾事故中，大多数建筑火灾在消防队到达时已经发展到较大规模。 从楼梯间进入有时很难直接接近火源。 但灭火时，只能将灭火剂直接喷向火源或燃烧可燃物才能有效扑灭火灾。 因此，有必要在建筑物的外墙上设置专业消防人员的入口，以方便消防人员进行灭火救援行动。 救援窗的设置必须结合外墙上楼层走道的开口以及避难层、避难室和救援现场ip形象，在外墙上选择适当的位置进行设置。

7.2.5 本条确定的救援口尺寸是允许消防员携带基本救援设备进入建筑物的基本尺寸。 为了便于实际使用，不仅要在本条规定的基础上适当增大开口的尺寸，而且其位置和标志也必须便于消防人员快速识别和使用。