建筑设计师要学什么高中学科-汽车设计师主要做什么（汽车设计师应该做什么）

本文就讲一下汽车设计师主要做什么，以及汽车设计师应该做什么的一些相应的知识点。 希望对您有所帮助。 不要忘记为此网站添加书签。

本文目录一览：汽车设计师

当今的汽车设计师所做的不仅仅是设计外观。 汽车行业需要多方面的人才。 以奇瑞为例，其目前招聘的汽车设计师需要进行以下几方面的设计： 1、汽车的总体布局、底盘、车身（内外装饰、结构、造型）设计。 2、整车电路及电器元件的开发设计。 3.变速箱、发动机及其电喷设计。 并熟练使用Pro/E、UG、Catia等软件。 4.我大学学的是汽车、电子、发动机等。

汽车外观设计师在汽车的整个设计中是最包罗万象的。 欧洲的大型汽车制造商对汽车外观设计师的要求非常严格，也很受欢迎。 往往，汽车外观设计师都是来自机械设计师或者总体布局设计师，因为只有了解整个汽车结构的设计师才能很好地设计外观。 汽车的外观不能随心所欲地设计。 除了考虑品牌的特点外，最重要的是考虑如何合理放置内部机械，使整车尽可能的平衡、好用、更人性化等。所以我建议如果你真的想成为一名汽车设计师，不用担心学习艺术设计。 ，还需要对汽车的机械结构设计有深入的了解。 如今，汽车设计师的年薪在10万-25万左右，非常有前途。

附：我想这次对著名设计师David Cole的采访会对你很有帮助。

如何成为一名汽车设计师？ 这是汽车设计新闻中经常出现的问题。 我相信你们中的许多人也会在生活或工作中的某个时刻问这个问题，或者回答这个问题。

我们请大卫·科尔回答一些有关艺术学院可以为您提供的汽车设计职业的问题。

问：David，您能简单介绍一下您的教育和职业经历吗？ 这可以为一些对您不太熟悉的读者奠定背景。

答：我在北爱尔兰长大并开始学习。 然后我搬到了英国考文垂（英格兰中部的一个城市），在考文垂艺术学院学习工业设计和运输，这是四年制的文学学士学位（艺术专业）。 这还包括为期六个月的实习。

在我的毕业典礼上，我同时获得了两个机会：一个是在伦敦皇家艺术学院继续攻读美术硕士学位，另一个是在考文垂的 Motor Panels Ltd 工作。 我非常渴望开始工作，因此决定花两年时间工作，而不是继续深造。

在 Motor Panels 工作一年后，我搬到了德国科隆的福特外观设计工作室，并在那里工作了四年半。 在接下来的七年里，我在多个地方的大众汽车设计办公室工作。 德国、西班牙、加利福尼亚等地。最近一次是1997年，我来到旧金山艺术学院工作。

问：您什么时候意识到自己想成为一名汽车设计师？

答：当我开始在 Motor Panels 开始第一份工作时，我并没有意识到自己想成为一名汽车设计师。 我喜欢大型送货卡车和公共汽车的形状，尽管我很快发现商用车设计有局限性； 就在那时我决定设计汽车。

Q：你是怎么找到汽车设计这个专业的？

答：高中时我参加了英国汽车杂志的汽车设计比赛。 学生和专业人士的获奖作品发表后，我被这些艺术作品震惊了。 这些使用马克笔、喷枪和蜡笔绘制的色彩鲜艳的设计草图和效果图与我以前见过的任何绘画都不一样。当时我就知道：这些才是适合我的

问：您能描述一下您作为汽车设计师的职业生涯吗？

A：我在Motor Panels的第一份工作给了我很大的自由度，但在创作期间工作时也有很多限制。 那时我就​​决定投身于汽车设计。 在 Motor Panels 工作一年后，我获得了一个新职位，即在科隆的福特设计工作室获得一个职位。

我在福特学到了很多东西，在那里我第一次接触了 CAD 计算机辅助设计。 我沿着这条道路参与过许多项目：包括福特的天蝎座和蒙迪欧。 1991年，我假装自己是一位老设计师，去了大众汽车在加州的新设计工作室。 我的第一个项目是在设计中心建立一个计算机工作室； 当它推出时，我几乎是 2D 和 3D 系统的唯一用户。

去德国之前我在加利福尼亚呆了两年。 当我到达德国时，我被任命为沃尔夫斯堡大众汽车外观设计工作室的总监。 在大众汽车工作期间，我继续尽可能多地从事计算机工作，这样我就参与了以下项目：帕萨特、Polo、高尔夫、捷达和新甲壳虫。

我在大众汽车的西班牙座椅工作室指导了两个项目。随着我的计算机技能逐渐提高，我被指派开发或消除一些预定产品的外观造型，包括成功的新概念甲壳虫。

问：什么或谁激发了您对设计的敬畏和影响？

答：我在高中学习建筑，受到弗兰克·劳埃德·赖特、密斯·凡德罗和沃尔特·格罗皮乌斯作品的影响。 大学期间认识了很多世界级的汽车设计师，其中一些意大利设计师的作品给我印象特别深刻：Giugiaro、Pininfarina、Bertone。

作为 20 世纪 90 年代的专业汽车设计师，我也深受当时大众汽车新设计领导者 Hartmut Warkuss 等人的影响。

问：您对未来汽车设计的变化有何见解？

答：有很多方面会影响汽车设计：下一代汽车将采用混合动力驱动，以提高能源效率。 氢能等特殊能源也将随之而来。 未来的设计师可能会更加注重有效处理空间设计，因为面对不断增加的人口和交通，室内装饰设计将发挥重要作用。

汽车内饰将变得多功能化、组装化，还将配备电脑化通讯工具和车载智能手机。 未来的工业技术和新原型设计的快速推出将要求设计人员进行定制和定制工作。 比如欧洲的一些智能汽车就是很好的例子。

安全是一个非常重要的方面。 这些年来，我们看到了巨大的保险杠、侧防撞梁、各种安全气囊延伸到汽车上。 在新模型的设计中，这些只是一些必要的要求。 因此，诸多考虑使得当今的汽车设计非常具有挑战性。

过去，一些汽车设计师因设计过于无聊和过于相似而受到批评。 因此，每个公司都开发了自己的品牌形象系列，其主要任务是为其众多产品树立独特的形象。 如果我们坚持下去，希望我们再也不会出现“无聊”的汽车设计时期，所以未来还是很乐观的。

问：您最喜欢的五种汽车设计是什么？ 为什么？

A：要选出5个所谓“最好”的设计确实很难ip形象，所以这里我列出5个主要设计，它们是来自不同人生阶段的作品。 小时候，我是在父亲的大众汽车的陪伴下长大的，我记得当时的甲壳虫汽车非常不同。

当我还是个孩子的时候，我在电视上观看了《圣人》，并迷上了沃尔沃的 P1800，这是该公司历史上设计最好的汽车之一。 有两个设计给我留下了相当深刻的印象，大概是在我十几岁的时候。

问：您能介绍一下旧金山艺术学院的汽车设计专业吗？

A：我可以把它分成四个主要部分：绘图、模型制作、计算机技术和设计课程。 我们教授传统的绘图和模型制作技术，但学生也学习如何使用最先进的计算机软件绘制和创建模型。

从我自己公司的经验中学习意味着他们在设计和使用计算机方面有不同的经验（或缺乏），因此我们涵盖了所有选项，以便我们的学生为所有可能发生的情况做好准备。 设计课程允许学生使用传统或计算机技术共同完成他们的项目。

秋季和春季学期均为 15 周，我们还提供为期 7 周的夏季课程。

问：旧金山艺术学院的工业设计和汽车设计如何相互影响？

A：我现在主管的部门叫“工业设计”。 本系设有4个专业：交通运输业、制品业、家具业、玩具业。 许多核心课程由四个系共享。

问：您能介绍一下您专业学生的典型背景吗？

A：虽然我们还有很多二年级的学生，但大多数学生都是直接从高中毕业的。 大多数是美国人表情包设计，其中许多来自亚太地区，少数来自欧洲。 这些学生共同构成了一个特殊的族群。

问：你们学校学生的平均年龄是多少？

答：20岁出头到2425岁。

问：学生的男女比例是多少？

A：在工业设计系，大部分学生都是男学生，我想大概有90%左右。 相反，其他部门，例如时装和平面设计，几乎全是女性。 我希望在我们系看到更多的女学生。 事实证明，他们是非常成功的。

问：你们学校大约有多少名教师？ 师生比例是多少？

答：目前我们有3名全职教师和20名兼职教师。 我们有200名学生。 所以大约有八名学生和一名老师。

问：你们的导师有什么资格？

A：教授设计课程的老师都是具有大学学历的高素质员工，都有30年左右的设计经验。 我们聘用他们是基于他们的背景和高专业资格，以及他们对教学的高度兴趣。 我们的导师大多是来自旧金山湾区的实习设计师，他们牺牲一到两周的时间来AAC授课。

我们提供白天、晚上和周六的课程，以适应讲师的日程安排，有时我们会有一位讲师从洛杉矶（甚至更远的地方）飞来授课。 幸运的是，湾区拥有丰富的设计人才，因此有许多经验丰富的设计师居住在当地，从事产品、汽车、玩具和家具的设计。

问：如果我想在你们学校学习，我需要具备什么素质？

A：AAC是开放招生，每个人都有公平的机会。 这意味着入学不需要专业资格，尽管越来越多的新生会申请现有职位。然而，毕业班需要这样的专业资格

问：您对未来的学生有何期望？

A：要有创造力，有学习的热情。

问：如何评估未来学生的入学资格？

答：正如我提到的，现阶段不会对其进行评估，但每门课程都会以最终成绩的形式进行评估，这将决定学生是否可以继续学习其他课程。 课程。

Q：学生如何选择设计学校？

A：对于汽车设计专业的学生来说，这个选择比工业设计容易得多，因为可供选择的学校很少。 学生应该来学校参观，感受一下学校和老师。 感觉良好对于您的选择非常重要。

另一个重要因素是有关学校的一些数据。 地理位置也很重要：例如建筑设计师要学什么高中学科，旧金山湾区拥有最集中的 IDEA 获奖设计工作室，提供各种互动和教育机会。 此外，学校和院系的装备有多好也很重要：ACC可以提供最先进、最先进的设备。

Q：为什么学生认为AAC是一所汽车设计学院？

答：我们设计了一个出色的学习计划来帮助学生为他们的第一份工作做好准备。 这是在新学期通过高质量的指导、实习和赞助项目实现的。 另一个需要考虑的因素是教育成本。 AAC 是该国价格最合理的艺术学校。

问：AAC 周边地区怎么样？

A：我们位于 Van Ness Avenue 的一个仓库里。 太平洋高地 (Pacific Heights) 是 101 号高速公路的一部分，通往金门大桥。 周边地区非常好，有许多商店、酒吧和餐馆。 旧金山是一个相对较小的城市，非常休闲、友好，因此非常适合步行。 城市有公共交通系统贯穿全市，AAC也有自己的校车供所有师生免费使用。

问：实习率是多少？

A：交通系的实习是从三年半前开始的，有三名学生。 因此，我们符合实习标准的高年级学生寥寥无几。 迄今为止，这些学生已被安置在福特汽车、通用汽车、奥迪、大众、Prisma Design 和 Think 公司。 产品设计组的学生来自湾区的工作室，包括Gingko Design、Fitch、Frogdesign、Pentagram、Flextronics和Astro Design。

问：您能描述一下典型的汽车设计师实习是什么样的吗？

答：我们的大多数实习生都很幸运，能够在真正的公司工作，与资深设计师一起工作。 实习一般持续3-6个月。 有些是全日制，有些是兼职，允许学生继续上学。

问：毕业后全职就业率是多少？

答：100%。 迄今为止，我们已经毕业了四名交通设计专业的学生，​​其中两名美国学生受聘于福特林肯水星部门，还有两名外国学生，一名是加州的自由设计师，另一名受聘于日本三菱公司。 。

问：世界各地的就业机会有哪些？

一个十分好的。 到目前为止，我们在德国大众汽车、巴西通用汽车和挪威 THINK 都有学生。 进来吧，我们的一些学生已经申请了大众汽车在西班牙的卫星工作室实习，并且非常渴望得到回复。

问：初级汽车设计师会做什么类型的项目？

A：这取决于整个工作室环境的很多方面。 在大型协作工作室中，新设计师必须致力于建立自己的工作方式，从胸部、镜子和整容等简单项目开始。 在相对较小的卫星工作室中，新设计师可能有很多机会在更快的时间内设计出整个汽车。

问：汽车设计师在工作时使用哪些类型的工具（手动工具和数字工具）？

答：手工工具仍然是一样的：铅笔、圆珠笔、记号笔、粉笔和用于素描本的喷漆器、记号笔、牛皮纸，当然还有偶尔的餐巾纸。 纸胶带还用于在聚酯薄膜上创作 1:1 比例的绘画。

ALIAS 生产的 2D 涂装和 3D 建模软件需要所涉及的数字工具，该软件是汽车设计的行业标准模型。 许多公司使用数字投影仪和 3D 视觉软件来以 1:1 的格式评估数字作品。 一些公司还将尝试全息显示。

参考：;boardid=8id=1452

希望您的问题得到解决！

如何成为一名汽车设计工程师？

首先，汽车设计工程师分为两部分。

一个是漂亮的造型设计工程师，一个是苦涩的工程设计工程师。

顾名思义，造型设计师为汽车设计（可能）漂亮的外观和内饰造型。 他们的工作还包括定义汽车内部和外部装饰部件的材料、颜色和纹理； 各种电气功能部件的外观，包括汽车的内饰。 环境光的位置等。

工程设计师包括总布局、电子电器、底盘、车身、内外装饰、动力等多个专业模块。工程设计师的主要工作是对产品开发项目进行可行性分析，以实现造型和销售需求。

那么，问题来了，如何成为一名汽车设计工程师。

——造型设计工程师

1、正常人的审美观。 除了个别豪华汽车品牌外，我们通用汽车最基本的要求就是推出后必须能够畅销。 因此，这就要求造型师设计的车辆必须符合大众的审美要求，不能是“我就是我，我是不一样的烟火”。

2.掌握相应的手绘技巧和图像处理软件，能够通过略显粗糙的手绘图和炫酷的效果图来展示自己的设计意图。

3、（青丘）掌握基础工程技术及其他专业相关知识。 很多我认为非常好的造型设计对于我来说以目前的制造和生产技术是不可能的。

——工程设计工程师

1、对自己的专业模块有足够的了解，熟悉相应的产品结构和设计原理。 你不能让厨师建造高层建筑。

2.掌握一个软件。 目前主机厂的主流软件是CATIA，其次是UG。 看着自己负责的汽车零部件慢慢地用软件设计出来，你是不是感觉自己距离造车梦想又近了一步呢？

3、熟悉汽车制造流程。 汽车开发过程实际上是一个从点到点交付东西的过程。 每个项目节点都需要相应的工作进度和可交付成果。 熟悉汽车制造过程将使您在项目的每一步中更加得心应手。

4.了解相关行业的法规和标准。 这些法规和标准包括国家标准、行业标准、企业标准等。例如，室内外装饰工程师需要了解头部冲击、阻燃材料、气味蒸发等相应法规。

最后，最关键的一点，无论什么样的设计工程师。 你必须对你正在做的工作有足够的热爱。

汽车研发是一个非常烧脑、烧头发的过程。 如果总结起来，整个项目阶段就是无尽的折磨。 。 。 这就是为什么热爱工作尤为重要。

以上，希望对您有所帮助。

汽车设计是一个复杂的多学科工程。 想要成为一名汽车设计工程师，首先必须熟悉汽车，了解汽车的组成和结构，并熟练使用3D软件进行数字模型设计和辅助分析工具。 下面详细说一下几个大方向。 所需知识和要点。

造型设计：首先需要把握未来造型设计趋势，才能设计出符合市场需求、满足消费者审美的车型。 其次，你需要了解造型和工程之间的关系。 一个好的造型设计师不仅仅追求美观，同时兼顾成本和工程可行性是前提。

工程设计：这个领域包含的内容很多，专业也很详细，有布局、动力底盘、车身、内外装饰、电子电器、三电（新能源汽车）等专业。 首先，布局工程师要统筹全局，了解其他专业的相关知识，掌握零部件布局的要求，评估布局对整车性能的影响； 动力底盘工程师需要掌握所负责系统的前沿技术和发展趋势，能够根据车辆的性能评估和分析零部件所需的技术参数，了解零部件的开发流程并进行设计。能够解决试验过程中出现的质量问题； 车身、内外饰工程师需要掌握材料、成型、焊接等工艺知识，能够处理试验过程中出现的裂纹等问题，优化设计； 电子电气工程师需要掌握电气产品原理、匹配校准等相关知识。

以上是一名合格的汽车设计工程师必须具备的知识和技能。 根据你的专业、喜好和职业规划，重点学习某一领域。 切记前期不要贪太多。 随着你积累知识和工作经验，你可以继续学习更多。 慢慢了解其他领域，希望对你有帮助。

1. 与汽车打交道。 在接受汽车设计的正式专业教育之前，您应该首先对汽车产生真正的兴趣和热情。 2 获得学士学位。 学士学位通常是申请汽车设计师职位的最低学术要求。 您还可以考虑获得车辆工程硕士学位以扩展您的知识和技能。 然而，拥有硕士学位并不是申请汽车设计师职位的必要条件。

3、申请设计公司实习。 与经验丰富的专业人士合作并建立您的投资组合。 您的作品集还应该通过计算机辅助建模和粘土建模来展示您的能力。

4. 申请 OEM 的设计职位。 在大公司工作的好处是，你可以向经验丰富的设计师团队学习，可以熟悉特定的品牌和主题，并且可以赚取稳定的收入。

测试工程师告诉您如何成为一名汽车工程师。

汽车属于多行业多系统的集成。 从整车开发来看，包括：车身造型、动力总成、内外饰、底盘、电子电器、项目管理等板块，以及公告认证、法律法规、测试验证、开发集成管理等板块，这些职位属于研发工程师。

以上只是研发部门，还有生产工程师，就不一一列举了。 一般来说建筑设计师要学什么高中学科，这些专业从事技术工作的都是汽车相关专业的毕业生，有的是机械制造专业的，有的是车辆工程专业的。 有人学电力工程，有人学电。

一般来说，想在汽车整车厂技术中心或研究所担任工程师的人必须具有学士及以上学历。 想要成为一名汽车研发工程师，必须选择汽车相关专业，而车辆工程是首选。

希望我的回答对您有帮助！

您可以关注IND4 Autobots，里面包含了大量的汽车专业知识和行业领袖。 您还可以与行业专业人士交流并获得他们分享的经验。

它需要大量的技术储备、汽车知识和设计技巧。

IND4 Autobot 有大量关于汽车设计和开发的信息。 如果您有兴趣，可以查看一下。

现在成为一名汽车设计师需要什么？

奇飞汽车设计在其他问题里对这个问题有详细的解释。 您可以通过关注我的问答找到它。

我再给大家总结一下：

1.了解汽车设计定位

汽车设计是一个大系统，包括车身、内外饰、底盘设计、总体布局设计、整车CAE等，不需要一个人掌握每一个系统。

车身负责钣金件（引擎盖、车顶、侧板、后门、侧门等）的结构设计

内外装饰主要负责汽车设计中注塑件（前后保险杠、门护板、仪表系统）的结构设计。

底盘主要负责汽车设计（悬架、制动、传动、转向）中计算的校核、分析和选择。

总布置主要负责车辆设计（法规、人机、下车身）的校核和分析。 安排和舒适度检查。

车辆CAE 车辆动静刚度、强度、模态、NVH、CFD、外部流场相关、热管理分析、内部流场相关

上面提到的是工程设计领域，还有建模领域。

造型统称为工业设计师。 主要有两大分支：负责手绘。负责数字建模

2、根据自己目前的情况选择合适的职位

如果你目前从事冲压模具行业，可以转行车身设计。 如果加入注塑模具行业，可以转行室内外装饰设计。 如果你喜欢造型和绘画，可以选择车身和内外装饰。 如果您喜欢分析和验证，计算和模拟，您可以选择总布局、底盘、cae。 当然，如果你喜欢美观，可以考虑造型位置。

如果从事零部件，可以考虑转向车身、内外装饰、总布置和底盘。

如果你是一名大学生。 按照我刚才说的，你更喜欢画图建模还是分析检查、报告等？

3.了解全面的知识体系

你必须了解特定职位的知识体系。 例如，我以总体布局为例：

1、整车开发技术管理：； 完成整车发展战略、技术路线制定； 法规合规性检查； 完整的整车级技术文件管理（包括整车总装技术条件、用户手册、扭矩清单等）； EBOM管理

2、总体布局及人机工程方案制定：车辆机械结构布局； 车辆人体工学布局； 车辆总布置图编制； 整车DMU验证及布局问题分析、整改方案制定及实施

3、对标管理：对标需求管理、项目对标实施、对标车辆管理

4、负责整车的总体布局和开发；

5、负责车辆BENCHMARK分析研究；

6、负责整车性能开发；

7、负责绘制总布置图，组织技术文件的编制和审查；

8、负责标准、法规、人体工学设计验证；

8、负责内外造型的工程可行性分析。

我们以车身设计行业为例说明一下专业知识的要求：

1、负责车身结构设计方案的制定；

2、负责车身四大工艺问题的整改；

3、负责车身剖面设计；

4、项目所需的试制及现场制作服务；

5、负责车身3D数字模型和2D图纸绘制；