红点设计中国官网获奖-清华教授批评红点奖：这只是一门生意，骗了中国人的钱

不从事设计领域的人可能对他不太熟悉，但他确实是一个为中国工业设计开创了一片天地的人。 1984年，他建立了我国第一个“工业设计系”。 如今，70多岁的他仍在清华大学美术学院任教。 可以说，他将半生都奉献给了工业设计。 因此，这样一位业内权威、受人尊敬的专家对红点奖的含金量提出质疑，让人好奇。

刘冠中教授认为，红点奖、IF奖等设计奖项中出现中国获奖产品吉祥物设计，并不能证明中国设计正在崛起。 “红点奖和IF奖纯粹是欺骗中国人的商业组织。”

他指出，目前的红点奖已经承包给了一位名叫彼得·泽克（Peter Zec）的匈牙利商人（现任红点机构首席执行官）。 刘冠中还提到了一点：“德国人自己说，红点奖在德国已经开始没落了。”

正是这样一个“在德国走下坡路”的红点奖，于2015年正式进入中国，并在福建厦门设立了中国的“设计奖”——“中国好设计”奖（现更名为“当代设计奖”）对于这个奖项，刘冠中非常直言：“中国每年都有成千上万的获奖者。”“（红点奖）就是来欺骗中国人的。”

刘冠中教授直言。 “中国设计的进步不需要红点奖的认可。即使不参加红点奖，中国设计也在进步。并且不能意味着中国已经进入世界设计领先行列。”只是因为中国的红点奖比较多，因为红点奖和IF奖都是由商业机构运作的。”

中国设计应该被外国人占领

刘冠中教授还指出，红点奖等奖项进入中国并在中国建立网络，表明中国最后的前沿——设计——即将被外国人占领。

中国的制造很大程度上被外国垄断，现在激发中国人自身创造力的设计又将被外国人牵着鼻子走。

据他介绍，红点奖即将进入中国时，曾要求当地政府提供每年300万欧元的支持以及1000平方米的营业面积，政府不应干涉。 宁波等地政府拒绝，厦门政府最终满意。 他们的条件。

当时红点奖展览与海峡两岸设计展同时举行。 厦门领导参加了红点奖开幕式，但没有参加中国自己举办的展览。

“去年红点奖，我们提名高铁为获奖者。你知道外国人是怎么做的吗？外国人来看了都不相信，认为你只是一幅画。还有一些我们中国的评委其实也同意，我就站在那里不干了，说高铁给中国人带来了交通方式的革命，它的意义绝对不是涂装或者造型的问题。 ”。 刘冠中教授说。

“他们坚持给另一件作品颁发金奖，这是一个酒瓶，上面有领结，你可以立即知道酒里面的温度，因为法国的文化是酒，酒的储存讲究房间温度，不能高于室温，不能低于室温，所以他说这个东西很好红点设计中国官网获奖，应该颁个金牌，我说可以得奖，但绝对不是一块金牌红点设计中国官网获奖，我说中国高铁一定要拿金牌，我和他们辩论后，最后为中国高铁拿了金牌。”

刘冠中教授认为，高铁和酒瓶上的领结的选择不是技术问题吉祥物，而是战略问题。 奖项的目的是判断方向。 如果你不知道这一点，那就只能怪中国人自己了。 政府对外国奖项给予特殊的优惠政策，并提高外国奖项的价值，这反映了一些中国人总是认为外国人的东西更强的心态。 确实，外国人有先进之处，但这并不意味着中国没有民族尊严。

事实上，刘冠中教授的观点其实可以应用到当前的中国汽车设计中。 近年来，中国汽车品牌取得了长足的进步。 大多数品牌早已摆脱了“抄袭”、“山寨”的标签。 很多品牌都有非常漂亮的具有自主知识产权的家族式设计，比如比亚迪、长城、吉利等等。

对此，有业内人士表示，中国汽车品牌缺少的不是好的设计，而是对其产品设计的“信心”和认可。 因此，他们希望为产品赢得诸如“红点奖”这样的“世界级”设计奖来作为背书。 然而他们不知道的是，好的设计最重要的是得到市场的认可，而不仅仅是一张“证书”。